Учёные создали сверхчёрную краску, которая поглощает 99,9% света.
Разработку представила сингапурская компания NIPSEA. Продукт предлагают использовать в премиальном сегменте автопрома для создания уникальных покрытий машин.
В основе новой краски — водная композитная смесь из технического углерода и углеродных нанотрубок. И если обычные краски в основном поглощают свет за счёт пигмента, то здесь эффект усиливается благодаря структурному поглощению. Нанотрубки и углерод формируют особую среду, которая многократно рассеивает падающие лучи и снижает отражение примерно до 0,08%.
В результате получается матовая поверхность, но при этом искажается восприятие формы автомобиля. В буквальном смысле он теряет рельеф, становится двумерным и выглядит как силуэт без каких-либо деталей дизайна. Разработчики отмечают, что мозг человека может воспринять такое покрытие как взгляд в дыру или даже в пустоту.
Эффект красивый, но, несмотря на все достоинства, создаёт угрозу безопасности на транспорте. Чтобы новую краску можно было использовать на практике, разработчики предложили делать покрытие не матовым, а глянцевым. В этом случае силуэт автомобиля приобретает очертания за счёт бликов, а имеющиеся оптические эффекты почти исчезают.
Несколько лет назад компания BMW представила похожую технологию. Она создала покрытие Vantablack, которое запатентовано в Великобритании. До серийного выпуска дело не дошло, а сама разработка нашла применение в военной сфере.
Решению NIPSEA пока тоже далеко до коммерческого применения. Перед этим компании предстоит провести полную проверку материала на соответствие технологическим приёмам нанесения покрытия, его долговечности, а также подтвердить надёжные эксплуатационные свойства.
В основе новой краски — водная композитная смесь из технического углерода и углеродных нанотрубок. И если обычные краски в основном поглощают свет за счёт пигмента, то здесь эффект усиливается благодаря структурному поглощению. Нанотрубки и углерод формируют особую среду, которая многократно рассеивает падающие лучи и снижает отражение примерно до 0,08%.
В результате получается матовая поверхность, но при этом искажается восприятие формы автомобиля. В буквальном смысле он теряет рельеф, становится двумерным и выглядит как силуэт без каких-либо деталей дизайна. Разработчики отмечают, что мозг человека может воспринять такое покрытие как взгляд в дыру или даже в пустоту.
Эффект красивый, но, несмотря на все достоинства, создаёт угрозу безопасности на транспорте. Чтобы новую краску можно было использовать на практике, разработчики предложили делать покрытие не матовым, а глянцевым. В этом случае силуэт автомобиля приобретает очертания за счёт бликов, а имеющиеся оптические эффекты почти исчезают.
Несколько лет назад компания BMW представила похожую технологию. Она создала покрытие Vantablack, которое запатентовано в Великобритании. До серийного выпуска дело не дошло, а сама разработка нашла применение в военной сфере.
Решению NIPSEA пока тоже далеко до коммерческого применения. Перед этим компании предстоит провести полную проверку материала на соответствие технологическим приёмам нанесения покрытия, его долговечности, а также подтвердить надёжные эксплуатационные свойства.
- Комментарии
Загрузка комментариев...
