Парк постарел, обслуживание подорожало

Fit Service и Авто.ру проанализировали частоту обращения в сервис и стоимость обслуживания популярных моделей – большей части вторичного рынка: Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Granta, Vesta, 2114, Ford Focus, Skoda Octavia, Toyota Camry, BMW 5 Series и VW Tiguan.

Стареющие машины требуют не только ТО, но и всё более сложных ремонтов.

«Портрет» средней машины 0,8-1,5 млн руб.

За прошедший год парк постарел, а «портрет» изменился: средний возраст увеличился на полгода (11 лет), средний пробег – на пять тыс. км (162+ тыс. км).

Стали чаще заезжать в сервис

• Lada Vesta – +11%;
• Lada Granta – +9%;
• Volkswagen Tiguan – +7%;
• BMW 5 series – +21%;
• Ford Focus – +6%;
• Hyundai Solaris – +1%.

Всё реже приезжают

• Lada 2114 – минус 26% (машины стареют и умирают);
• Skoda Octavia – минус 5%;
• Toyota Camry – минус 5%;
• Kia Rio – минус 5%.

Владельцы объединяют несколько работ в более редкие, но крупные визиты, стараясь реже обращаться в сервис.

Средние чеки выросли почти у всех моделей

• Toyota Camry – +30%;
• Lada 2114 – +25%;
• Lada Granta – +23%;
• Lada Vesta – +12%;
• Kia Rio – +16%;
• Volkswagen Tiguan – +10%;
• Hyundai Solaris – +9%;
• Ford Focus – +5%;
• Skoda Octavia – +2%.

Единственная модель, по которой средний чек снизился, – «пятёрка» BMW. Год назад обслуживание обходилось в 15 387 руб., теперь – в 14 663 руб. (-5%).

Кто-то выбирает качественные аналоги вместо оригинала, кто-то просто не тянет до серьёзных поломок и приезжает превентивно. В итоге по одним моделям чеки растут существенно за счёт накопившегося ремонта, по другим – более плавно, за счёт регулярного, планового обслуживания.

Люди всё лучше понимают, во что реально обходится владение машиной, и стараются управлять этим бюджетом (Татьяна Овчинникова, директор сети Fit Service).