РФ увеличивает импорт монометиланилина (ММА)

Октаноповышающие присадки позволяют увеличивать производство АИ-92 и АИ-95.

- Монометиланилин

В условиях дефицита импортной химии (катализаторов) для получения высокооктановых бензинов из нафты – продукта прямой перегонки нефти. ММА позволяет получить из сырья больше АИ-92 и АИ-95, повышая октановое число смеси.

У нафты низкое октановое число, она содержит много серы. 

Применение октаноповышающих компонентов позволяет включать в рецептуру бензина больше нафты и сокращать потребность в продукции более сложной переработки: риформата, алкилата и бензинов каталитического крекинга.

Использование ММА было запрещено с 2016 из-за риска повреждения двигателей.

- ММА снова разрешён (временно)

Правительство до 31 декабря разрешило российским НПЗ и нефтебазам выпускать бензин с содержанием монометиланилина до 1% и ароматических углеводородов – до 42%.

Допустимое содержание серы увеличено до 150 мг на килограмм.

- Хорошая новость – карбюраторным двигателям ничего не грозит

Со всеми остальными – проблемы. Ядовитый компонент (с ним опасно работать) ухудшает экологию выхлопа – увеличивает выбросы оксидов азота.

Но это всё цветочки – повышая антидетонационную стойкость бензина на 1-2 единицы, ММА быстро разрушает двигатель:

• резкое повышение концентрации смол в бензине образует твёрдый нагар в камере сгорания, который оседает на тарелках впускных клапанов, днищах поршней и стенках цилиндров. Падает компрессия, теряется мощность, повышается риск «калильного зажигания»;
• смолистые отложения быстро забивают сетки бензонасосов, топливные фильтры тонкой очистки и микроскопические сопла форсунок. Для моторов с непосредственным впрыском (GDI, TSI) это ведёт к замене инжекторов;
• Токопроводящий нагар оседает на изоляторе свечи, провоцируя утечку тока мимо электродов и пропуски зажигания (мотор начинает «троить»);
• из-за пропусков зажигания несгоревшее топливо летит в выпускной тракт и догорает в сотах каталитического нейтрализатора, оплавляя их.