Содержание легкового автомобиля в РФ обходится в 102 тыс. руб. в год

Эксперты «Авито Авто», по объявлениям о продаже, размещенным на платформе в первом квартале, вычислили стоимость владения авто с пробегом (до 10 лет).

Учитывались затраты на топливо (при среднем годовом пробеге в 13,7 тыс. км), цена полиса ОСАГО, транспортный налог и одно ТО в год («Известия»).

Самые выгодные распространённые модели:

• Skoda Rapid –  79 тыс. руб. в год;
• Lada Granta — 79 тыс. руб.;
• Ford Focus – 82 тыс. руб.;
• Volkswagen Polo – 82 тыс. руб.;
• Hyundai Solaris – 83 тыс. руб.;
• Kia Rio – 83 тыс. руб.;
• Datsun on-DO – 84 тыс. руб.;
• Lada Priora – 85 тыс. руб.;
• Skoda Octavia – 86 тыс. руб.;
• Lada Vesta – 87 тыс. руб.;
• XRay – 87 тыс. руб.;
• Geely Coolray – 89 тыс. руб.;
• Kia Ceed – 90 тыс. руб.;
• Mazda 6 – 90 тыс. руб.;
• Renault Logan – 90 тыс. руб.;
• Renault Sandero – 91 тыс. руб.

Не самые распространённые, но выгодные:

Kia Picanto (71 тыс. руб.) и BMW 1 серии (74 тыс. руб.), Ford Fiesta и Mazda 3 (78 тыс. руб.), Audi A3 (80 тыс. руб.), Lifan X50 (82 тыс. руб.) и Volkswagen Golf (83 тыс. руб.).

Не все автопроизводители одинаково выгодны

У механиков в 90-е ходила шутка про правило четырёх «Ф»: «нельзя покупать Форд, Фиат и фсё французское».

Самые низкие показатели затрат на эксплуатацию у отечественных брендов (около 92 тыс. руб. в год) и корейских марок (96 тыс. руб.). Содержать немецкие бренды дороже всего (около 122 тыс. руб.).

Не учтённая, но обязательная статья расходов

В расчётах не учтена частота и стоимость ремонтов (только одно ТО). А для машины с пробегом эта статья расходов – увы, обязательна.

По мере того, как машина «взрослеет», стоимость содержания дешёвых отечественных машин растёт с увеличением частоты ремонтов гораздо быстрее, чем затраты на владение более качественно спроектированными и «построенными» на более дорогих платформах авто.

Большую роль играет и качество ремонта и сервиса: в условиях квалифицированного обслуживания Das Auto постепенно начинает выигрывать по стоимости владения.